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一臺(tái)小設(shè)備能不能打印出無(wú)限大的東西?人類能否利用3D打印技術(shù)把制造業(yè)搬到太空中去?人類能否最終徹底解決能源消耗和溫室效應(yīng)?人工智能發(fā)展將會(huì)遇到哪些挑戰(zhàn)?　……
    日前，西安交通大學(xué)首次向媒體發(fā)布了該校一批專家學(xué)者正聚焦研究的21世紀(jì)24個(gè)重大問(wèn)題，涉及自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)共10個(gè)領(lǐng)域。其中自然科學(xué)涵蓋先進(jìn)制造、未來(lái)電力、能源環(huán)境、人工智能、大數(shù)據(jù)、空天與半導(dǎo)體等6個(gè)領(lǐng)域，社會(huì)科學(xué)涵蓋全球法律治理、社會(huì)發(fā)展與治理、人口與社會(huì)政策、管理理論與實(shí)踐等4個(gè)領(lǐng)域。
    這些重大問(wèn)題由該校盧秉恒、邱愛(ài)慈、鄭南寧、徐宗本、何雅玲5位院士和多位千人計(jì)劃特聘專家、長(zhǎng)江計(jì)劃特聘學(xué)者等聯(lián)合發(fā)布。
    據(jù)了解，進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，西安交大瞄準(zhǔn)國(guó)家重大需求，搏擊學(xué)術(shù)最前沿，融入國(guó)民經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)，以首席科學(xué)家主持的“973計(jì)劃”項(xiàng)目21個(gè)，獲批國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目3438項(xiàng)，基礎(chǔ)研究項(xiàng)目數(shù)在全國(guó)高校位居前列，該校以第一完成單位獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)45項(xiàng)。
    人工智能發(fā)展將遭遇三大挑戰(zhàn)
    中國(guó)工程院院士盧秉恒提出“把制造搬到太空去”“碳時(shí)代的制造技術(shù)”兩個(gè)重大問(wèn)題?！疤?D打印在真空、失重、極端溫差環(huán)境下進(jìn)行，有望實(shí)現(xiàn)一臺(tái)小設(shè)備打印無(wú)限大的東西，而且打印件性能優(yōu)異，同時(shí)還可節(jié)約能源消耗，避免相關(guān)污染。而碳納米管、石墨烯等制品以其優(yōu)異性能展現(xiàn)了寬廣的應(yīng)用前景，富勒烯球等三維結(jié)構(gòu)的應(yīng)用也為我們帶來(lái)無(wú)限的想像空間，可控而又隨心所欲地制造碳時(shí)代的產(chǎn)品將成為制造技術(shù)的未來(lái)方向之一。”盧秉恒說(shuō)。
    未來(lái)人工智能的發(fā)展會(huì)遇到哪些挑戰(zhàn)?　中國(guó)工程院院士鄭南寧說(shuō)，它的挑戰(zhàn)將是如何處理非完整信息下模擬人的智能，從而輔助人類提高生產(chǎn)力，更好地服務(wù)人類。不久前，智能機(jī)器人戰(zhàn)勝人類圍棋世界冠軍，但并不意味著機(jī)器已經(jīng)達(dá)到了“類人”水平，實(shí)際上人工智能的發(fā)展還要遇到三大挑戰(zhàn):第一，機(jī)器需要具備在沒(méi)有人類太多監(jiān)控和指令情況下進(jìn)行學(xué)習(xí)的能力。就是說(shuō)，機(jī)器無(wú)需每次在輸入新數(shù)據(jù)或者算法時(shí)建立訓(xùn)練模型，這是一個(gè)科學(xué)挑戰(zhàn)。第二，讓機(jī)器像人類一樣去感知和理解世界，它的表現(xiàn)會(huì)更出色。相比之下，機(jī)器學(xué)習(xí)系統(tǒng)只是按照人工處理的程序去運(yùn)作，要實(shí)現(xiàn)具有人類水平的人工智能，需要具備對(duì)自然界豐富的表征和理解能力，這是一個(gè)大問(wèn)題。第三，讓機(jī)器具有自我意識(shí)和情感，能夠反思自身處境，這是最艱難的挑戰(zhàn)，也是一個(gè)引人入勝的探索。
    “要警惕人工智能可能給人類帶來(lái)的負(fù)面影響。”鄭南寧提醒說(shuō)，“人工智能的發(fā)展是一把‘雙刃劍，，到下半段，機(jī)器的智力有可能達(dá)到人類的水平。我們要關(guān)注人工智能帶來(lái)的深刻的倫理、道德問(wèn)題，必須謹(jǐn)慎地處理好?！?br>    無(wú)人駕駛并非完全代替有人駕駛
    據(jù)專家介紹，無(wú)人駕駛車又稱“智能車”或“室外輪式移動(dòng)機(jī)器人”，涉及認(rèn)知科學(xué)、人工智能、機(jī)器人技術(shù)、車輛工程等交叉學(xué)科，是當(dāng)今前沿科技的重要發(fā)展方向。鄭南寧認(rèn)為，無(wú)人駕駛車的出現(xiàn)給人們的出行帶來(lái)便利，節(jié)約能源，也會(huì)極大改善交通擁堵，在智能交通的場(chǎng)景下，整個(gè)交通規(guī)劃都可通過(guò)機(jī)器來(lái)實(shí)現(xiàn);其次，研究無(wú)人駕駛技術(shù)，還可以使有人駕駛更安全，“無(wú)人駕駛系統(tǒng)裝在有人駕駛的車上，會(huì)極大地提高該車的安全性，當(dāng)人開(kāi)車出現(xiàn)誤操作時(shí)，無(wú)人駕駛會(huì)及時(shí)地提醒駕駛員”。
    鄭南寧說(shuō)，在一些特殊的場(chǎng)合，包括惡劣的環(huán)境下，無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)在一些小區(qū)和城市快速干道上使用了?！安贿h(yuǎn)的將來(lái)，無(wú)人駕駛就可以成為整個(gè)交通的一個(gè)重要的組成部分。”但他提醒，“無(wú)人駕駛并不是說(shuō)要完全代替有人駕駛。”
    中國(guó)科學(xué)院院士何雅玲表示:“大規(guī)模風(fēng)能利用可能會(huì)對(duì)全球及局部氣候產(chǎn)生影響。隨著中國(guó)成為世界上最大風(fēng)電生產(chǎn)國(guó)，應(yīng)深入研究風(fēng)電廠對(duì)局部及全球氣候系統(tǒng)的影響。”而中國(guó)工程院院士邱愛(ài)慈則提出:“可控?zé)岷司圩兡茉幢徽J(rèn)為是人類徹底解決未來(lái)能源與環(huán)境問(wèn)題的希望所在。Z箍縮慣性約束聚變以其能量轉(zhuǎn)化效率高、裝置造價(jià)相對(duì)低等優(yōu)點(diǎn)，有望實(shí)現(xiàn)聚變裂變混合堆發(fā)電?！?br>    此外，專家學(xué)者提出的自然科學(xué)重大問(wèn)題還有彈性電力系統(tǒng)、能源消耗與溫室效應(yīng)、風(fēng)能利用與局部氣候變化、大數(shù)據(jù)的數(shù)學(xué)與統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用、終極半導(dǎo)體、太空工程中心等。而在社會(huì)科學(xué)領(lǐng)域，學(xué)者們正聚焦的12個(gè)重大問(wèn)題包括世界投資體制的未來(lái)、性別失衡社會(huì)的治理與發(fā)展、低生育與老齡化社會(huì)的后果和應(yīng)對(duì)、科技發(fā)展與人類心靈等。